Le coût moyen des demandes de règlement d’assurance automobile est à la hausse : bien des conductrices et conducteurs se demandent pourquoi c’est le cas et si la tendance se maintiendra. Voici une explication des deux principales raisons de cette croissance au cours des dernières années.
Il coûte plus cher de réparer de la technologie de pointe
La technologie automobile la plus récente, jadis réservée aux véhicules de luxe, est de plus en plus commune. Maintenant, des éléments de technologie perfectionnée comme les alertes d’angle mort, les caméras de vision arrière, l’aide au suivi de voie et les systèmes autofreinants sont largement disponibles. Beaucoup de ces fonctionnalités modernes peuvent aider les conductrices et les conducteurs sur la route, mais elles sont généralement plus compliquées et chères à réparer en cas de collision. Ce qui aurait pu, jadis, être une simple réparation peu coûteuse après un accrochage dans un stationnement pourrait maintenant mener à la classification du véhicule comme perte totale.
Par exemple, au début des années 2000, il en coûtait environ 150 $ pour remplacer un pare-brise, mais un pare-brise avec des caractéristiques de sécurité de pointe pourrait coûter autant que 1 400 $ aujourd’hui.1
Les phares sont un autre exemple d’un changement radical dans le coût de réparation au fil du temps, même s’ils restent l’une des pièces les plus souvent endommagées en cas de collision. Il y a 10 ans, le remplacement d’un phare brisé pour une voiture japonaise aurait coûté entre 300 et 500 $. Maintenant, le coût de remplacement s’élève à entre 875 et 1 000 $.2
Les pare-chocs sont une autre source commune de factures de réparation salées. En 2010, le pare-chocs d’un VUS typique était composé de 19 pièces. En 2017, le pare-chocs du même véhicule comptait 49 pièces.3 Les pare-chocs sont maintenant généralement équipés de toute une gamme d’éléments de systèmes télématique, de radar et de capteurs reliés à une caméra qui ont fait monter en flèche le coût de réparations.
Longs délais de réparation
Bien sûr, plus les pièces sont compliquées, plus il faut du temps pour réparer un véhicule moderne. En plus de la réparation ou du remplacement de pièces, le technicien ou la technicienne travaillant sur le véhicule pourrait devoir effectuer des tâches supplémentaires liées au système de sécurité de la voiture, comme des diagnostics, de la calibration, des réglages et de l’étalonnage d’apprentissage. Ces procédures font en sorte que la voiture est sécuritaire à conduire, mais prennent souvent du temps. Elles nécessitent aussi des méthodes, des outils, de la formation et de la technologie spécialisés qui peuvent contribuer à augmenter le prix de la main-d’œuvre automobile.
Avec la hausse de la demande moyenne de règlement d’assurance automobile, il est important de savoir que vous avez la couverture dont vous avez besoin en cas d’accident. Si vous avez des questions à propos de votre couverture d’assurance auto du RAEO, téléphonez au RAEO au 1-888-494-0090. Si vous souhaitez obtenir un devis d’assurance automobile, parlez à une courtière ou à un courtier du RAEO dès aujourd’hui en composant le 1-888-892-4935.
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Journal de Montréal
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Le Soleil
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Canadian Underwriter (en anglais seulement)